Prima Automobile Fatta

I Migliori Nomi Per I Zitelli

Mudellu T

Mudellu T





Parechji inventori ponu dichjarà d'avè fattu a prima automobile, ancu se parechji di sti primi veiculi ùn s'assumigliavanu micca à e vetture muderne. Certi eranu alimentati da u ventu è u vapore, è altri eranu incredibilmente pesanti è lenti. Tuttavia, tutti questi primi veiculi anu cuntribuitu à u sviluppu di e vitture d'oghje.

Parechji Primu Importanti per l'Automobile

Parechji inventori di diversi paesi piglianu u creditu per a prima automobile, è ci sò stati alcuni mudelli originali è alcuni pratichi chì sò nati da a mente di questi inventori. Dumandate à a maiò parte di l'adulti, è pensanu immediatamente à u mudellu T di Henry Ford, ma questu era solu a prima vittura fabbricata da a linea di assemblea. Eccu un'ochjata rapida à e numerose primure in u sviluppu di a vittura.





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Primu Veiculu à Vente

L'inventore talianu Guido da Vigevano hè ghjuntu cun un veiculu à mulinu à ventu dapoi l'annu 1335. U mulinu à ventu hà giratu duie marce, ciò chì hà fattu girà e so duie rote. Nuddu sà sicuru se sta vittura hè stata mai fabricata.

Primu Veiculu Autopropulsatu

Versu u 1478, Leonardo da Vinci hà cuncipitu un veiculu dutatu di un mutore guidatu da un meccanisimu di rillogiu chì avia ancu un meccanisimu differenziale per a rota di daretu. Ùn ci hè nisun registru chì indichi chì sta macchina hè stata in realtà custruita durante a vita di da Vinci, è per parechji anni, i storichi anu dubbitatu chì funzionerà se creata. Tuttavia, in 2004, U Guardianu hà dettu chì l'ingegneri anu creatu una vittura di travagliu cù i piani di da Vinci.



manere di purtà una sciarpa longa

Prima vittura mudellata à vapore

Babbu Ferdinand Verbiest, un prete chì travagliava cum'è missionariu in Cina, hà avutu cuncepimentu per un veiculu à vapore in u 1678 per l'imperatore Cien Lung di Cina. A vittura, chì misurava guasi 26 centimetri di lunghezza, ùn era micca abbastanza grande per trasportà a ghjente. Nimu ùn hè sicuru se a vittura hè stata mai prodotta.

Prima Automobile di Travagliu Alimentata da Steam

In u 1769, Nicholas Cugnot hà custruitu un veiculu à vapore chì era cusì pesante, chì per chì u veiculu pudessi guidà, u cunduttore averia da mette un contrapesu in daretu. À una velocità enorme di dui chilometri à l'ora è un pesu di 8000 libbre, u veiculu di Mr. Cugnot era una macchina difficile da manuvrà à menu chì nantu à rotaie di ferru. Per i prossimi centu anni, e rotaie di ferru sò state cunsiderate a 'strada' per tutti i veiculi à vapore. Parechji storichi consideranu a vittura di Cugnot a prima vittura fatta mai.

Prima Vittura Elettrica

L'inventore scuzzese Robert Anderson hà custruitu u primu veìculu elettricu annunziatu trà u 1832 è u 1839. A vittura paria una vittura senza cavallu davanti à ella.



Primi Motori di Combustione Interna in Cars

Charles E. Duryea

Charles E. Duryea in a so invenzione

Frechman Etienne Lenoir hà adupratu à tempu u gasu è u mutore à combustione interna per alimentà u so veiculu è u cunduce da Parigi à Joinville in u 1862. U mutore di mezu cavallu era grande, pesante, è ùn hà micca pruduttu assai successu finanziariu per Mr. Lenoir.

Primu Motore à Quattru Cilindri

Sempre in u 1862, Alphonse Bear de Rochas hà sappiutu cumpressà u gasu versu u cilindru induve brusgiava. Hè in realtà cumu funzionanu i veiculi moderni. Una volta chì u gas hè prisente à u livellu di u cilindru, hè cumpressu è pruduce una combustione, è u mischju cumpressu hè forzatu fora di un sistema di scaricu. Questu era cunnisciutu cum'è u primu mutore di cicculu à quattru cilindri.

Primu Motore à Quattru Cilindri brevettatu

Forse l'azzione più disgraziata di de Rochas ùn hè stata di brevettà u so mutore à quattru cilindri cum'è Nokolaus Otto hà fattu in u 1876. À quellu tempu, era solu cunnisciutu cum'è mutore Otto. Otto hè statu creditu di ciò chì avia da diventà a piattaforma per i veiculi Daimler-Benz.

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Prima Vittura Moderna Alimentata à Benzina

Karl Friedrich Benz hà custruitu a prima vera vittura, simile à e vitture chì si guidanu oghje, versu u 1885 o u 1886. Alimentata da un mutore à combustione interna è alimentata da benzina, sta vittura tedesca avia trè roti.

Prima Vittura per e Strade Publiche

In u 1893, Frank è Charles Duryea fabbricanu una vittura à benzina chì era capace di corre in e strade publiche. A vittura di i fratelli Duryea presentava un mutore à quattru cavalli, un cilindru.

Prima Automobile Prudutta in Massa

U Ransom Eli Olds, di fama Oldsmobile, hà cuminciatu à pruduce regularmente vitture à gasu in u 1899, unu di i più riesciuti hè u Curved Dash Oldsmobile. Stu mutore à un cilindru avia una direzzione di u timone è una catena di trasmissione. À u prezzu di appena più di 600 $, u Curva Dash Oldsmobile hà vindutu 600 unità in u 1901, è da u 1904, più di 5.000 unità sò state vendute. I sforzi di vendita è a pupularità di Ransom l'anu fattu u primu pruduttore di massa di veiculi à mutore à benzina.

L'ingenuità ghjunghje à l'Industria Automobile

Identificà a prima vittura fatta dipende da cume si definisce a parolla 'vittura', è u dibattitu pò esse argumentatu per seculi. Tuttavia, uni pochi di inventori principali ponu rivendicà a produzzione di i primi veiculi chì si muvianu, ch'ellu si tratti di vapore, gasu, ventu, è ancu un meccanisimu di rillogiu.

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